Важливіше підготуватися до зими, а не збільшувати дотації на проїзд: експерт пояснив, чому у містах дорожчає транспорт
Ціна на проїзд у Києві 8 грн при вартості пального 96 грн/л виглядає відірваною від реальності і її треба переглядати, як це вже зробили інші українські міста. Бо кошти бюджету важливіше спрямувати на підготовку до зими та інші нагальні потреби, аніж на збільшені компенсації транспортникам. Про це написав народний депутат VIII скликання Олександр Черненко.
"Проїзд у Києві 8 грн - це економічна аномалія. При нинішній вартості пального у 96 грн за літр дизеля ця цифра виглядає економічно відірваною від реальності. Різниця просто покривається з бюджету міста, і ця різниця зростає. Якщо нічого не змінювати, наслідки очевидні: діра в бюджеті зростатиме і місто постане перед вибором: або робити комунізм, або приводити ціну до реальності і готуватися до зими, робити виплати киянам, підтримувати життя міста. Звісно, місто не може повністю перестати дотувати транспорт: потрібно залишати ті ж пільги для різних категорій і робити дешевше проїзд за карткою киянина. Але тариф потрібно переглядати", - заявив Олександр Черненко.
Він зазначив, що більшість українських міст уже підняли або готуються підняти тарифи. Наприклад, у Львові проїзд вже давно 25 грн, а найближчим часом його планують підняти до 42 грн. Що ж до Харкова, де транспорт безкоштовний і тому місто часто наводять як контраргумент - там витрати на комунальний транспорт покриваються за рахунок державного ресурсу та зростання боргу. Тобто за "безкоштовний проїзд" у Харкові платять всі українці.
А столиці центральна влада вже багато років не компенсує перевезення пільгових категорій, як має це робити, нагадує екснардеп. Натомість постійно вилучає у міста кошти. Київ дотує транспорт за власні кошти. На цей рік в бюджеті столиці закладено 12 млрд грн компенсації. При цьому столиця має фінансувати заходи плану енергостійкості, підготовку до зими тощо.
"Популізм у цьому питанні може дорого коштувати. Бо питання, насправді, в тому, чи будемо ми взагалі здатні стабільно пройти наступну зиму, підтримувати інфраструктуру і забезпечувати базові послуги. І чи готові ми платити за реальність зараз, чи значно більше – але вже в кризі", - наголосив Черненко.