Шини з низьким опором коченню: екологія, економія та безпека
Для багатьох водіїв питання фінансової економії стоїть на першому місці з урахуванням вартості автомобільних деталей. Кожен прагне купити резину, яка зможе не тільки тішити ефективністю тривалий час, а й зменшити паливні витрати. Одним із найкращих рішень є шини з низьким опором коченню.
Опір коченню – що це?
Під час їзди покришки піддаються дії сили тертя від контакту з дорожнім покриттям. Це погано позначається на енергії, яка використовується автомобілем. Зменшити негативний вплив здатна гумова суміш із спеціальних компонентів, що разом із протекторним малюнком дозволить зменшити силу тертя, полегшуючи накат колесам. Завдяки заощадженій енергії зменшується і витрата палива при їзді на середніх швидкостях.
Наскільки велика економія?
Виникає раціональне запитання – скільки можна заощадити, якщо шини купити зі зниженим опором коченню 215 60r16 та будь-яких інших розмірів? Кожен виробник такі моделі позначає спеціальними наклейками, на яких вказується інформація з економії палива. Існують класи від A до G – чим нижча буква латинського алфавіту, то меншою стає економія.
З кожним класом споживання палива збільшується приблизно на 0,1-0,15 л. за кожні 100 км шляху, подолані автомобілем, який витрачає близько 6,5 літрів на 100 кілометрів. Щоб підрахувати рівень економії, необхідно врахувати заявлений шинним виробником експлуатаційний ресурс. Наприклад, для гуми A-класу, яка має проїхати 40 тис. км за середньої ціни палива €1 за літр, економія складе приблизно €50. Якщо зважити на ціни нових комплектів шин в районі 250-300 євро – досить непогано.
Як еко-шини впливають на екологію?
Шини з низьким опором кочення виготовляються із екологічно чистих матеріалів. Це добірна сировина, суміш якої викидає у повітря набагато менше шкідливих речовин. Це позитивно впливає на навколишнє середовище, хоч коштує таке задоволення недешево порівняно з класичною гумою.
Які недоліки таких шин?
На жаль, де є переваги, є недоліки. Найбільшою проблемою гуми зі зниженим опором кочення є мокра дорога. Заради легкої ваги, яка дозволяє комфортніше керувати машиною та економити паливо, довелося пожертвувати блоками на поверхні скатів. Вони присутні, але тільки для того, щоб забезпечувати зчеплення із сухою трасою. Це не означає, що в дощову погоду виїжджати на шинах із низьким опором коченню взагалі не можна – просто водій повинен завжди бути максимально сконцентрованим, і не нехтувати швидкісними обмеженнями.
Щоб купити резину, здатну заощаджувати паливо, доведеться заплатити більше грошей. Питання в тих самих добірних компонентах, вартість яких на порядок вище матеріалів для виготовлення звичайної гумової суміші. Та й сам процес виробництва є більш витратним у фінансовому плані, що компенсується підвищеною вартістю покришок на ринку.
Підбиваємо підсумки
Полегшена вага, економія палива та мінімізація шкоди для екології – це добре. З іншого боку, висока ціна та низька ефективність при їзді по мокрій дорозі відлякують багатьох водіїв.
Під такі шини диски можна встановити будь-якого плану. Якщо це літній сезон, литі варіанти прикрасять будь-який тип авто, але вони коштують дорожче. Для зими зовнішність машини відходить на другий план – тут знадобляться міцні ковпаки. Оптимальний варіант – купити диски стального типу.