Одне й те саме порушення пасажирів змушує літаки розвертатися: у чому небезпека
Авіапасажирам радять бути обережними з популярним гаджетом, який дедалі частіше стає причиною інцидентів на борту літаків, пише The Mirror.
Йдеться про павербанки та інші пристрої з літієвими батареями, які пасажири помилково кладуть у багаж, що здається. Авіаційні регулятори попереджають: ризик займання таких акумуляторів наразі є однією з найбільших загроз безпеці польотів.
За даними Управління цивільної авіації Великої Британії (CAA), кількість випадків виявлення пристроїв із літієвими батареями в багажі, що здається, майже подвоїлася за рік. У середньому пасажири зараз беруть із собою близько чотирьох таких пристроїв на один рейс.
Літієві батареї широко використовуються в смартфонах, ноутбуках, смартгодинниках, вейпах та павербанках. У разі несправності вони можуть перегріватися та спричиняти пожежі, які швидко поширюються і є складними для гасіння.
Минулого року зафіксовано майже 650 інцидентів, пов’язаних із такими пристроями у багажі, що здається. Це майже вдвічі більше, ніж у 2024 році. Окремо зросла кількість випадків перегріву або несправностей – до 206.
Якщо загоряння стається у салоні літака, екіпаж може швидко його виявити та ліквідувати. Однак пожежа у вантажному відсіку, де зберігається багаж, становить значно більшу загрозу, оскільки її можуть помітити із запізненням, пояснюють експерти.
У CAA зазначають, що зараз у середньому фіксується близько двох інцидентів із літієвими батареями щотижня, що призводить до затримок рейсів і створює ризики для безпеки.
Так, минулого місяця рейс easyJet був змушений змінити маршрут через павербанк, який опинився у багажі, що здається. У жовтні в соцмережах також поширювалося відео пожежі на борту літака Air China.
Рекомендації для пасажирів
Авіаційні органи нагадують правила безпеки:
- павербанки, смартфони та вейпи необхідно брати лише у ручну поклажу;
- на одного пасажира дозволено не більше двох павербанків;
- заряджати павербанки на борту літака заборонено;
- ноутбуки слід повністю вимикати, якщо їх перевозять у зареєстрованому багажі.
Генеральний директор Airlines UK Тім Олдерслейд наголосив, що екіпажі навчені реагувати на надзвичайні ситуації, однак найкращий спосіб уникнути інцидентів – це їх запобігання ще на етапі пакування багажу.
Інженер із безпеки продукції організації Electrical Safety First Джузеппе Капанна підкреслив, що доступ до пристроїв у багажному відсіку відсутній, тому у разі несправності наслідки можуть бути серйозними.
Він також додав, що пасажирам важливо брати у подорож лише сертифіковані та перевірені пристрої, щоб мінімізувати ризики під час польоту.
Ручна поклажа
Нагадаємо, Рада ЄС та Європейський парламент домовилися зберегти для авіапасажирів право на безкоштовне перевезення ручної поклажі та грошові компенсації за затримки рейсів. Раніше авіакомпанії попереджали, що запровадження жорсткіших правил щодо компенсацій і фінансових зобов'язань неминуче призведе до зростання вартості квитків. Однак європейські законодавці вирішили зберегти чинний рівень захисту прав пасажирів.