Росія змінила пріоритети атак: експерт пояснив, що стало головною ціллю ворога
Удари по залізничній інфраструктурі України стали головним пріоритетом Росії. Мета ворога - не просто зупинити потяги, а підірвати експортний потенціал країни.
Експерт зазначив, що мова йде не лише про вантажні перевезення. Ворог атакує навіть приміські електрички, що свідчить про спробу дестабілізувати повсякденне життя українців.
"Слід розуміти, що дійсно Росія змістила акцент на залізницю. Ба більше, вже є достатньо відео з російської сторони, де вони атакують електрички. Тобто це навіть не перевезення товарів, це приміські перевезення громадян", - сказав Ус.
Він пояснив, що влітку значення енергетичних атак для ворога дещо зменшується через нижче споживання електроенергії. Натомість іншою ціллю для росіян стають внутрішні комунікації та логістика між регіонами України.
"Зараз Росія точно змістила свій акцент в ударах по вітчизняній залізничній інфраструктурі, тому що це основа комунікацій і перевезення", - вказав експерт.
Він також зазначив, що через закритий повітряний простір Україна не може використовувати авіацію для перевезення товарів, тому левова частка експорту йде саме рейками до кордонів із країнами ЄС, а також портів Великої Одеси та Дунайських портів.
Далі, за словами експерта, продукція транспортується альтернативними морськими маршрутами через територіальні води Румунії, Болгарії та Туреччини до Босфору й через Мармурове море, а звідти на світові ринки.
"Фактично, для того, щоб це постачання товарів працювало, треба залізниця", - відмітив Ус.
За його словами, після обвалу у 2022 році українська економіка змогла адаптуватися та демонструвала стабільні результати у 2023-2025 роках. Аби погіршити цей стан справ, Росія посилила атаки на українську логістику.
Ус також розповів, які саме товари найбільше залежать від залізничних перевезень. Передусім йдеться про зернові культури та соняшникову олію, які є одним із найважливіших експортних товарів України.
За його словами, Україна залишається світовим лідером з експорту соняшникової олії. У 2025 році на українську продукцію припадало близько третини світового експорту. Він також додав, що експорт соняшникової олії приносить Україні мільярдні доходи.
"Коли Росія бачить, що Україна є світовим лідером соняшникової олії, то у Росії виникає велике бажання закрити нам цю можливість. Приблизно 3 мільярди доларів на рік Україна отримує від експорту соняшниковій олії", - повідомив експерт.
Окрім аграрної продукції, залізницею перевозяться також метали та руда, які є ще однією важливою статтею українського експорту.
Втім, атаки на залізницю мають не лише економічний ефект, і здійснюються також задля психологічного тиску на населення.
"Перевезення людей, удари по електричках посилює відчуття незахищеності населення. Ви не можете ані самі їздити, ані товари перевозити в своїй країні. Відповідно, як ви можете укладати експортні контракти, коли ви не гарантуєте, що ви зможете фізично доставити продукцію", - сказав Ус.
За його словами, якщо міжнародні партнери не будуть впевнені у стабільності поставок, вони можуть почати переорієнтовуватися на інших постачальників. Саме тому удари по логістиці можуть мати прямий вплив на конкурентоспроможність української продукції на світових ринках.
"Будь-яке зменшення фізичної кількості товарів через те, що їх не можна перевозити, піднімає їх вартість. А отже, робить менш конкурентоспроможною українську продукцію", - сказав Ус.
За його словами, покупці завжди обирають більш прогнозовані та стабільні ринки. Якщо через військові ризики виникають сумніви щодо доставки товарів, міжнародні компанії можуть шукати альтернативних постачальників.
"Якщо її одиниця коштуватиме більше через військові ризики, то наші партнери почнуть казати: "Знаєте, ми будемо не у вас купувати, а у ваших конкурентів. Тому що там є гарантія, що товар дійсно доставлять. Бо з вашими ризиками такої гарантії ми не маємо"", - резюмував експерт.
Росіяни посилили свої атаки на об’єкти "Укрзалізниці". 18 травня УЗ скоригувала рух поїздів після масованого нічного обстрілу Дніпропетровщини заради безпеки пасажирів.
У ніч на 14 травня ворог вчергове завдав цілеспрямовані удари по залізниці. Тоді було уражено маневровий локомотив в Харківській області, низка поїздів затримувалася.
Раніше, 13 травня, внаслідок масованої атаки російських БПлА на інфраструктуру "Укрзалізниці" було пошкоджено рухомий склад та вбито двох співробітників компанії. Тоді 23 удари прийшлись саме на залізничні об'єкти на заході, півночі та в центральній частині України.