Зміни для водіїв у Польщі: без нового набору речей можна буде отримати великий штраф
Міністерство інфраструктури Польщі ухвалило рішення, згідно з яким автомобільна аптечка стане обов’язковим елементом оснащення кожного легкового автомобіля.
На думку польських фахівців, це забезпечить доступ до базових медичних засобів, необхідних не лише у випадку надання першої допомоги постраждалим у ДТП, а й тим, хто постраждав у ситуаціях, не пов’язаних безпосередньо із дорожнім рухом.
Орієнтовний термін ухвалення відповідного розпорядження – II квартал цього року, тобто не пізніше кінця червня. Запроваджуючи ці правила, Польща приєднається до більшості європейських країн. Обов’язок мати аптечку вже діє, зокрема, в Німеччині, Чехії, Австрії, Хорватії, Словаччині та Литві.
Склад такої аптечки визначає стандарт DIN 13164. Це німецька норма, яка вважається стандартом у більшості країн ЄС.
Набір не включає ліків або дезінфікуючих рідин. Причина проста: у бардачку автомобіля, де температура може бути екстремальною (спека влітку та мороз узимку), вони швидко втратили б свої властивості.
Склад аптечки, що відповідає стандарту DIN, включає перев’язувальні матеріали: комплект стерильних компресів, еластичних бинтів, серветок та пластирів різних розмірів (зокрема спеціальні для пальців). Також важливими є суто рятувальні елементи.
У наборі обов’язково повинні бути:
- ножиці із заокругленими кінцями (для безпечного розрізання ременів безпеки чи одягу);
- рятувальна термоковдра;
- одноразові медичні маски та вінілові рукавички.
Без цих елементів, лише з бинтом і пластиром, набір не відповідає вимогам.
Наразі польське законодавство є доволі лояльним і вимагає лише дві речі:
- попереджувальний трикутник (із сертифікацією);
- вогнегасник (із масою вогнегасної речовини щонайменше 1 кг і чинною перевіркою/сертифікацією).
За їх відсутність передбачено штраф у розмірі 500 злотих (6 000 гривень). Якщо під час технічного огляду на станції діагностики буде виявлено відсутність трикутника або вогнегасника, негативний результат огляду практично гарантований.
Водночас варто пам’ятати, що стандартний 1-кілограмовий порошковий вогнегасник зазвичай не здатен загасити повноцінну пожежу, тому експерти радять використовувати більші моделі, хоча закон цього не вимагає.
За що ще можуть оштрафувати водія у Польщі
Dziennik нагадує, що штраф у Польщі можна отримати не лише за те, чого бракує в автомобілі, а й за те, що в ньому перевозиться. Йдеться про незакріплені, вільно розміщені предмети, які під час різкого гальмування перетворюються на небезпечні (наприклад, сокири, мачете чи бейсбольні бити).
Водночас у польському законодавстві немає чіткого переліку заборонених для перевезення в авто предметів. Під час перевірки співробітник поліції сам оцінює рівень небезпеки.
Якщо він вирішить, що сокира без належного кріплення становить загрозу для пасажирів у разі аварії, то може виписати штраф і вилучити свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу.
Особливу проблему становлять пристрої для виявлення вимірювання швидкості. Тут правила є надзвичайно суворими. Сам факт володіння антирадаром не є караним, якщо пристрій вимкнений і перебуває в оригінальній упаковці.
Однак будь-яка готовність до використання – тобто, наприклад, антирадар, встановлений на лобовому склі, навіть якщо він від’єднаний від живлення – вже є порушенням закону, що тягне за собою високий штраф і нарахування штрафних балів.
Що треба знати українським водіям у країнах ЄС
Зміни стосуються насамперед посилення контролю за дотриманням ПДР та відповідальності за порушення.Також у Польщі набув чинності черговий етап масштабної реформи правил дорожнього руху. Основні зміни передбачають посилення відповідальності за перевищення швидкості за межами населених пунктів, запровадження можливості керування автомобілем для неповнолітніх, а також оновлення вікових обмежень для користувачів електросамокатів.
Повідомлялося також, що у Словаччині почала діяти нова система продажу дизельного пального. Тепер водії автомобілів з іноземною реєстрацією змушені сплачувати за паливо більше, ніж місцеві автовласники.